Durante la presente semana se ha presentado el Volkswagen Polo 2014, una nueva versión, un lavado de cara que llega con más tecnología y nuevas mecánicas. Precisamente, este último apartado se verá fortalecido por la llegada de dos mecánicas muy interesantes, un híbrido plug-in y otra de gas natural.
Sorprende el despliegue de nuevos motores para el Volkswagen Polo, que se encuentra ya a mitad de su vida comercial y ofrece ahora un nuevo motor de gasolina con desconexión de cilindros, además de nuevos bloques diésel y la promesa de una mayor potencia para el Polo GTI, que debería de situarlo en los 200 caballos.
Pero más sorprende la alternativa híbrida, y es que el Volkswagen Polo deberá adaptarse a su nueva condición, al estar construido sobre una plataforma más antigua que la de Golf, que sí ofrecerá casi desde el principio una alternativa de este tipo. Por lo tanto, todo el sistema será diferente a éste.
La mecánica se basaría en un bloque gasolina, que bien podría recaer sobre el TSI de 90 caballos, junto a un motor eléctrico que, presumiblemente, actuaría también sobre el eje delantero. La posibilidad de enchufarlo a la red abriría un gran camino para este Polo. Ahora mismo sólo los Toyota Yaris HSD y Honda Jazz se han comercializado en nuestro país, tal vez, como decíamos en nuestra prueba del Yaris, uno de los mejores segmentos para hibridar.
Por otro lado, Volkswagen tendría la intención de comercializar un Volkswagen Polo a gas natural o GNC. Según parece esta versión podría recurrir al TSI que ya utiliza el Golf TGI, pudiendo cubrir una amplia distancia con este combustible. La gasolina, por supuesto, seguiría estando disponible para su uso.
A falta de confirmación por parte de la marca, ambas nuevas alternativas mecánicas para el Volkswagen Polo aparecerían ya en 2015, lo que nos anima a pensar que alguno de sus hermanos de grupo pueda gozar también de alguna de estas dos mecánicas.
Más información – Volkswagen Polo 2014, ligero restyling con más tecnología y equipamiento, Prueba Toyota Yaris Hybrid, Volkswagen Golf TGI, la alternativa bi-fuel de gas natural
Fuente – Autocar
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